“终于返来了！”来自香港的陈阿姨一大早就从沙田坐地铁到罗湖，“听说罗湖口岸通关，我第一时间回来，然后在罗湖汽车站坐大巴回三水的老家，心情太激动了！”

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从2月6日起，深圳罗湖口岸、皇岗口岸正式恢复旅检正常通关，莲塘/香园围口岸启用旅检场地，开通旅客通关服务，加上此前恢复正常通关的深圳湾口岸、福田口岸、文锦渡口岸、广深港高铁西九龙站口岸，以及蛇口、福永码头等海运口岸，深港口岸均全面恢复通关，这也将加快推动深港以及整个大湾区的融通发展。

口岸改造提速

2月6日早上，记者在罗湖口岸就已经见到大批从香港回内地的旅客。多名旅客告诉记者，最大的感受就是现在不用预约，通关非常“快捷方便”。罗湖口岸在旅检大楼外围的旅客到达处进行了布置，“1098天的等待，让思念化为此刻相见”的标语让人倍感亲切，不少通关的旅客都停留拍照打卡。

作为深港两地通行的重要枢纽，在疫情前罗湖口岸长期是深港间客流量最大的陆路口岸。据悉，在2019年上半年，罗湖口岸每日平均旅行流量高达23万人次。在加快老旧口岸改建重建扩建方面，深圳正抓紧推进罗湖口岸改造规划，围绕口岸能级提升的迫切需求，结合香港北部都会区发展策略，形成“常旅客”计划首个试点口岸改造方案。

值得一提的是，2月6日起首次启用旅检功能的莲塘/香园围口岸是深港间第七个陆路口岸。据了解，莲塘/香园围口岸可以采用多种方式过关，有入境旅客表示，“莲塘/香园围口岸通关环境舒适、配套设施完善，这次启用意味着深港来往学习、工作、生活的通行路径，又多了一个不错的选择。”作为粤港澳大湾区建设背景下，深港首个建成投入使用的大型跨境“硬联通”基础设施，莲塘/香园围口岸为粤港澳大湾区人员、物资、资金和信息等生产要素的便捷流通增添新通道。

而皇岗口岸首次启用临时旅检楼。目前，皇岗口岸重建工程仍在持续推进，将通过立体重建向河套深港科技创新合作区释放约50公顷科创用地，衔接香港北部都会区及新田科技城规划，建设功能复合、立体叠加的超级口岸和大湾区综合交通枢纽。

推动深港以及

大湾区融通发展

“深港陆路口岸全面恢复通关暨莲塘/香园围旅检口岸启用，是深港两地人民热切期待、翘首以盼的大事，也是促进深港两地交流合作发展的要事，意义重大而深远。”深圳市口岸办主任王刚指出，全面恢复通关将更大程度促进深港融合相通，为两地人员交流和经贸往来提供更加方便、快捷、舒适的服务，进一步提升深港区域跨境贸易便利化水平，为湾区生产要素高效便捷流通再添新动力。

由于临近口岸，罗湖商业城曾被称为“港人北上第一站”。此前，由于疫情导致口岸停止运作，商户生意更受到直接影响。记者在现场看到，商业城内不少商铺开始恢复营业。在一家港式快餐店，记者看到现场绝大部分客人都是从香港入境的旅客。一家眼镜店的负责人杨先生告诉记者，疫情3年都坚持了下来，终于熬到“通关”，希望生意可以尽快恢复到疫情前的水平。而在罗湖口岸周边片区，记者也发现深圳市相关部门正推出多个消费活动，客群方向瞄准香港旅客。

可以预见的是，大批客流经深港口岸流动，带动了两地物流、资金、贸易等各种资源要素的便利流动，加快推动深港以及整个大湾区的融通发展。

中国(深圳)综合开发研究院港澳及区域发展研究所副所长谢来风表示，“如果政策举措适当，契合实际需要，我觉得半年到一年时间，两地生产生活能够恢复到疫情前的水平。”谢来风表示，疫情3年，全球经济产业结构都发生了一定变化，但深港两地也都在积极调整，推出了系列改革性措施，持续推进更高层的开放，对大湾区的建设有很大的促进作用。

对于深港两地在通关重启后的主要合作方向，谢来风认为，一是产业方面，加强深港两地先进制造业的合作；二是进出口贸易方面，建立统一的规则标准，方便两地在货物通关、贸易、服务等领域合作交流；三是投资方面持续加强；四是社会民生、文化领域方面，结合两地优势，进一步拓展合作空间；五是用好深港合作平台，以这些重大平台为载体，推动深港合作进入全面深度融合的新阶段。

（文章来源：证券时报网）