备受关注的上海东站建设传来新消息。

记者近日获悉，选址临近上海浦东国际机场的上海东站确定于3月全面开工建设，建成后将成为仅次于上海虹桥站的上海第二大铁路客运站。

(资料图片仅供参考)

与此同时，涵盖上海东站的东方枢纽也有新动作。记者查询企业预警通发现，“上海东方枢纽投资建设发展集团有限公司”近日正式成立，注册资金为100亿元。上海国资委下属企业上海地产(集团)有限公司和上海久事(集团)有限公司是其两大股东。

据此前消息，东方枢纽将依托铁路上海东站，打造形成集航空、国铁、市域铁路、城市轨道交通等交通功能以及站场城开发于一体的大型综合交通枢纽。浦东版“虹桥枢纽”即将揭开面纱。

上海东站3月开工

拟无缝衔接浦东国际机场

2023年上海市政府工作报告中明确，上海将在今年启动建设东方综合交通枢纽上海东站。记者近日获悉，上海东站将于3月正式开工。

公开资料显示，上海东站选址浦东新区祝桥镇，临近上海浦东国际机场。其核心区建设用地规模2.2平方公里。

铁路上海东站是上海四大铁路主客站之一，也是市域线的重要枢纽。按照此前规划，上海东站车场规模将按照14台30线进行规划控制，规划接入沪通铁路(衔接南北沿江铁路)、沪乍杭铁路，通过市域线网络转换，接入沪苏湖铁路、沪杭城际并衔接沪宁、沪杭通道。同时，规划预留沪舟甬铁路通道的接入方式。

在市域交通联通方面，上海将加强铁路上海东站与浦东国际机场无缝衔接。上海东站已接入上海机场联络线、两港快线(南汇支线)、铁路东西联络线等线路，将搭建“5条市域线+2条市区线+多条局域线”的布局。

未来，在上海东站乘坐机场联络线，两站即可达上海浦东国际机场。浦东新区也将以浦东国际机场和上海东站为核心，打造比肩虹桥枢纽的“东方枢纽”。

东方枢纽“浮出水面”

两家重量级国资“操刀”

将上海东站纳为重要组成部分的东方枢纽近日也有新动作。近日，上海市委书记陈吉宁调研东方枢纽、浦东国际机场四期扩建工程等重大工程时表示，要全力打造新时代国际开放门户枢纽新标杆。

记者查询企业预警通发现，“上海东方枢纽投资建设发展集团有限公司”已于2月16日正式成立，注册资金为100亿元。

其中，上海国资委下属企业上海地产(集团)有限公司和上海久事(集团)有限公司分别持股70%和30%。两家重量级国企强强联手共建东方枢纽，足以从侧面印证其能级和定位。

据悉，选址浦东新区中部的东方枢纽，是落实长三角一体化和交通强国战略、完善上海综合交通体系和浦东地区空间格局优化、支撑中国(上海)自由贸易试验区临港新片区功能提升的重要举措。规划依托铁路上海东站，打造形成集航空、国铁、市域铁路、城市轨道交通等交通功能以及站场城开发于一体的大型综合交通枢纽。

瞄准世界级综合交通枢纽这一目标定位，早前的《浦东枢纽地区发展“十四五”规划》显示，东方枢纽(早前称“浦东枢纽”)由浦东国际机场和铁路上海东站组成，涉及上海祝桥镇大部分用地及川沙新镇、惠南镇和合庆镇少量用地，规划面积约155平方公里。主功能区包含7平方公里左右的核心区，核心区中2.2平方公里为铁路上海东站枢纽核心区。

作为上海八个重特大项目之一，上海市发展改革委此前公布的信息显示，浦东枢纽项目总投资1500亿元，建成后新增每年5000万人次的航空旅客吞吐能力。同时，相关部门正推进机场联络线、两港快线、轨道交通2号线延伸段、21号线等建设，加快实现多层次轨道交通在浦东综合交通枢纽的换乘互通。

未来，东方枢纽将更好带动周边、联通全市、链接长三角、服务全国、辐射全球，在重塑全市功能型、枢纽性、网络化综合交通体系中实现与虹桥国际开放枢纽的“两翼齐飞”，成为服务长三角区域的核心枢纽和国家沿海大通道的重要功能节点，为助力全国统一大市场建设提供枢纽支撑，打造集聚全球要素、配置全球资源的战略链接。

（文章来源：上海证券报）