老牌锂电公司比克电池加码大圆柱电池产能布局。

1月28日，比克电池官微宣布，计划总投资130亿元，在江苏常州建设电池生产基地，项目涵盖30 GWh大圆柱电池产线及研发中心。若以每辆新能源车搭载50 KWh(千瓦时)电量计算，上述产能可配套约60万辆新能源车。

常州拥有较为完备的动力和储能电池产业链。全球动力电池装车量前十的企业中，宁德时代(300750.SZ)、SK On、中创新航(03931.HK)和蜂巢能源均在常州布局了电池工厂，其中后两家企业的总部也设立在常州。

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比克电池此前在国内共布局三座电池生产基地，分别位于深圳、郑州和抚州。其中抚州生产基地投资24亿元生产方形电池产品，产能达7.5 GWh，深圳和郑州基地则以圆柱电池产品为主，共投产8 GWh。

2021年3月，比克电池正式推出其46800大圆柱电池产品。郑州生产基地同年新建大圆柱电池生产线，年规划最大电池产能为15 GWh。

按照封装方式不同，电池可分为圆柱、方形和软包等多种类型。46800指的是直径46毫米、高度80毫米的大圆柱电芯产品。该电池的体积和能量密度均高于目前主流的小圆柱电池21700和18650。

2020年开始，特斯拉将46800大圆柱电池作为主要技术路线。宝马集团新一代车型也选择搭载大圆柱电池，宁德时代、亿纬锂能(300014.SZ)和远景动力已于其达成供货协议。

比克电池的大圆柱产品定位于为运动型多用途汽车(SUV)、轿跑等中高端车型配套动力电池。公司副总裁李丹曾向界面新闻记者透露，比克电池已为多家整车企业提供了定制的大圆柱电池，并采用联合开发的形式配套对方新研发的车型。

“全极耳”是比克电池大圆柱产品的主要技术特点。极耳是指从电芯中将正负极引出的金属导电体。借助于“全极耳”技术，大圆柱电池可以弥补其在功率性能方面的短板，实现更为快速的充放电。

成立于2001年的比克电池起家于消费类圆柱电池领域，后逐步涉足动力电池市场。截至2021年，新能源汽车累计装机量超过20万辆。

2017年以来，长信科技、中利集团(002309.SZ)和新力金融(600318.SH)曾先后计划收购比克电池的部分股权，以此完成对这家电池公司的控股，但相关交易均告失败。

受下游客户众泰汽车(000980.SZ)及华泰汽车经营失败的影响，比克电池巨额应收账款无法得到清偿，现金流一度非常紧张。2019年和2020年，该公司累计亏损逾17亿元。2021年前三季度，比克电池营收为16.9亿元，净亏损736万元。

面对下游车企债务带来的现金流压力和影响，比克电池降低了在新能源汽车动力电池市场的占比。面向消费市场的小动力电池业务，成为比克电池的业务重点。这两类产品主要面向共享电动自行车和智能家居等领域，客户包括哈啰出行、美团共享、小米等。

据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，比克电池2018年动力电池装车量位居国内第六，2019年下滑至国内第九，2020-2022年则跌出榜单前十。

李丹2021年预测称，在新建工厂、新获客户的基础上，到2023年，公司大圆柱电池业务将接近小动力电池的业务占比。

（文章来源：界面新闻）