2月23日，全球首座GST(陆上薄膜型全容罐)——河北河间LNG(液化天然气)调峰储备库项目在上海完成运营交接，正式交付运营。这个矗立于蓝天碧水之间的大罐子不仅服务于周边居民的燃气供应，也降低了碳排放，进一步助力“双碳”目标实现。参与建造这个大罐子的企业负责人对上海证券报记者表示，建造过程极其“硬核”，对于我国LNG全产业链发展也具有重要的意义。

大罐子已安全运行数月

(资料图片)

有效减少碳排放

据上海证券报记者了解，河北河间LNG调峰储备库项目由华港燃气集团出资，中国石油工程建设有限公司华北分公司EPC总承包建设，其中，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司(下称“沪东中华”)承担全容罐最核心的内部薄膜罐建造任务。

去年10月28日，河北河间LNG调峰储备库项目就已竣工投产。该项目由华北油田公司华港燃气集团建设，总投资2.72亿元，占地约81.37亩。建设1座2.9万立方米LNG薄膜型储罐及配套设施，其最大气化和供气能力为100万标方/天。该站具备LNG装车外运功能，能更灵活及时地进行LNG投运。

据悉，该项目自从去年10月参与调峰以来，已有力保障了河间及周边地区80万户城镇居民冬季燃气供应。据测算，与燃煤相比，该项目每年可减少碳排放5.81万吨，助力京津冀区域生态环境质量的持续改善。

存储LNG的罐子为何由船厂造？

那么这样一个陆上的大罐子为何由一家造船厂参与其最核心部分的建造呢？

沪东中华相关负责人对记者表示，最新一代GST薄膜型全容罐是一种绿色环保性能极佳的低温储存设施，用钢量较传统技术减少90%，碳排放减少27%。GST薄膜型全容罐采用了先进的设计理念，安装了氮气系统、在线气体探测系统和热角保护系统，极大降低所存储液态天然气的蒸发率，有效保障储罐安全运行和完整性管理。全容罐全部采用标准化设计与采办，应用了6个方面30余项适用于陆罐特点的创新技术，以确保全球首座陆地薄膜型全容罐建造的高标准和高质量。标准化绝热模块、不锈钢薄膜及组件100%工厂化预制，现场100%模块化施工，利用三维全息技术实施信息化管理，跑出了建设“加速度”。

作为中国LNG全产业链的龙头企业，在长期建造各类LNG船时，沪东中华充分积累了LNG密封设备的先进工艺，成为全球唯一能够同时建造No.96型、MARK Ⅲ型LNG薄膜舱的船厂。此次将相关经验应用到建造GST薄膜型全容罐上并高质量地完成了建造任务。该项目的成功交付运营，标志着沪东中华在构建完善我国LNG全产业链进程中取得的又一重大突破，为我国LNG储装设备发展树立了新的里程碑，全面开启从海上到陆地的崭新征程。

标准发布

LNG行业发展加快

作为一种过渡的相对清洁的能源，我国对LNG的需求较大。据海关总署公布的数据显示，2022年中国进口天然气总量10924.8万吨，其中进口LNG量6344.2万吨。尤其是去年欧洲爆发能源危机加大进口LNG，给各国加强保障能源安全敲响了警钟。去年，我国船厂LNG船订单量激增，在国际市场份额从10%左右迅速上升到25%，LNG全产业链发展也随之加快。

在本次河北河间LNG调峰储备库项目运营交接仪式上，记者还了解到，中国石油工程建设有限公司下属的华北分公司主导编制了国内首部《LNG薄膜罐设计、施工和验收技术规范》，该规范填补了国内空白，对薄膜罐建造的质量保证、技术推广、设备及材料的国产化具有重要的引领和推动作用。

相关参与企业还向记者透露，随着工程的成功交付运营，河北河间LNG调峰储备库项目充分验证了LNG薄膜技术的先进性、可靠性、经济性、安全性和环保性，为薄膜技术在陆上LNG行业的快速推广和创新发展奠定了坚实基础。

（文章来源：上海证券报）