松下集团）当然，松下在这方面也并没有令市场失望。在官方发布的规划纲要中，公司明确表示，将在2031年3月底前，将电动车电池的产能扩大至200吉瓦时/年，大概是今年3月底的4倍。" /> var __IsBeforeLoad = false; var __WAPURL = "https://wap.eastmoney.com/a/202305192726121311.html"; var _NewsId = '202305192726121311'; var _us_zixun_Id = '202305192726121311'; var _HideAdID = "202211302575026175,202211302575032853,202211302575017963,202212012576416386"; var _CMSHJ = 'prod'; var __KHWZ = "主力资金加仓名单实时更新，APP内免费看>>";//主动插入的开户文字 var __KHLJ = ' ' + __KHWZ + ''; if(_HideAdID.indexOf(_NewsId) >= 0){//不显示广告 __KHWZ = ""; __KHLJ = ""; } var _YM = 'finance'; var _NewsTag = ''; var _ISComment = true; function getQueryString(name) { var reg = new RegExp("(^|&)" + name + "=([^&]*)(&|$)", "i"); var r = window.location.search.substr(1).match(reg); if (r != null) return unescape(r[2]); return null; } function isMobile() { try { if(getQueryString("has_jump_to_web") == "true"){ return false;//需要展示web，不做后面的wap端验证 } } catch (err) { } var ua = navigator.userAgent.toLowerCase(); var res = false; var ipad = ua.match(/(ipad).*os\s([\d_]+)/), isIphone = !ipad && ua.match(/(iphone)/), isAndroid = ua.match(/(android)/) && ua.match(/(mobile)/), isMobile = isIphone || isAndroid; if (isMobile) { res = true; } else { res = false; } return res; } if (isMobile()) { location.href = __WAPURL; } .hotbox .hotnewsbox {width: calc(100% - 80px) !important;}.emshare2020_weixin_popup {display: none !important;} 财经 焦点 股票 新股 期指 期权 行情 数据 全球 美股 港股 期货 外汇 银行 基金 理财 债券 直播 股吧 基金吧 博客 财富号 搜索 | 2023-05-19 05:51:40
日本松下控股集团周四发布了最新的集团战略概要。对于投资市场来说，相较于空调、空气净化器，松下在电动车电池领域的规划自然更引人关注。
（来源：松下集团）
当然，松下在这方面也并没有令市场失望。在官方发布的规划纲要中，公司明确表示，将在2031年3月底前，将电动车电池的产能扩大至200吉瓦时/年，大概是今年3月底的4倍。公司发言人也确认，在4680电池产能方面，除了尽快推进和歌山工厂的稳定量产外，还将在2030年前在北美至少新建2座工厂生产4680电池。
(资料图片)
（来源：松下）
这个目标大概是什么概念呢？这里粗略地用韩国电池研究机构SNE Research的数据进行对比。2022年全球电动车电池的装车总量达到518吉瓦时，其中绝对的龙头宁德时代达到191.6吉瓦时。而在今年前三个月，异军突起的比亚迪也上升到全球第二，一季度宁德时代和比亚迪的装车总量分别为46.6吉瓦时和21.5吉瓦时。
（来源：SNE Research）
松下也是电动车龙头特斯拉的关键供应商之一。目前特斯拉已经在自己的超级工厂里生产4680电池，而松下在和歌山的4680产线尚处于试验状态，原本预定今年开始的量产计划正因为“试图提高电池性能”而延后。
松下也在周四表示，将在日本新建两处电池研究设施。其中2024年在大阪市会落成一个生产技术的研究设施，而2025年则会在相邻的门真市落成一个“下一代模组/材料”的开发设施。
松下集团CEO楠见雄规（Yuki Kusumi）周四表示，集团还没有决定具体会在北美的哪块地方增加产能。他在发布会上说道：“可能是内华达，可能是堪萨斯，但也有可能是其他地方。”
在电池技术方面，松下也提出了面向2030年的目标：除了将电池的能量密度从目前的800瓦时/升提升到1000瓦时/升外，还要争取实现“钴含量低于5%”、“少镍”、甚至冲击“无钴”的目标。同时在实现电池产能满足每年200万辆电动车的基础上，避免因电池引发召回事件。
（来源：松下）
虽然在战略文件中没有提及，但日本当地媒体也在周四报道，松下集团将与“巴菲特概念股” 丸红商社进行合作，在日本部署厢式快递电动车的网络。两家公司将在今年6月设立合资公司，目标在两年内部署数百辆商业电动车。
（文章来源：财联社）
