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航运港股再度集体走高，截至发稿，太平洋航运(02343.HK)领涨超4%，创下年内新高；中远海控(01919.HK)涨超3%，东方海外国际(00316.HK)涨近3%，海丰国际(01308.HK)和中国外运(00598)跟涨。
周三(3月1日)，全球航运市场风向标之一的波罗的海干散货运价指数(BDI)再度涨11.01%，报收1099点，创下9连阳行情，自2月1日的668点已累计反弹上涨约65%。
值得一提的是，此前BDI指数反弹启动之时，港股航运板块便早有异动。
国投安信期货发布报告称，在经历连续8周下跌后，BDI于2月中旬开始反弹。本次快速反弹主要受到大型船运价上升带动。
国投安信指出，作为全球最大的干散货进口国，中国经济活力的释放将成为全球大宗商品需求增长的“发动机”，提振各船型的运价走势，支持运价在春季重现季节性旺季。
此外，数据显示2月中国制造业PMI新出口订单指数回升6.3个 百分点至52.4%，为2021年5月以来首次升至荣枯线以上，出口订单数据的回升也进一步抬高了市场对后续航运需求的预期。
需要投资者注意的是，与集装箱市场不同，BDI聚焦干散货运输市场，主要反映全球对矿产、粮食、煤炭、水泥等大宗商品需求。
据浙商证券的研究，中国疫后复苏和对基建的刺激有望在海外经济衰退下支撑干散货海运需求边际改善， 根据航运机构克拉克森预测，2023-2024年干散货海运量增速分别为0.9%、1.7%，其中铁矿石运量两年增速为0.1%、0.8%，煤炭两年增速为1.8%、0.1%，粮食两年增速为4.6%、3.7%。
浙商证券表示，由于航运周期因素，干散货船供给增速下行，或驱动行业周期反转。据克拉克森预测，到2024年干散货海运市场或产生1.4%的运力缺口。
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