深圳商报记者刘育銮张妍
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11月16日无论是对于比亚迪，还是对于中国新能源汽车品牌来说，都是一个里程碑式的日子，比亚迪第300万辆新能源车下线，比亚迪是首个达成该里程碑的中国品牌。发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，“比亚迪在新能源汽车赛道上演了全新‘加速度’。”
比亚迪用14年实现了旗下新能源汽车从0辆到300万辆的“闯关”——从第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车历时13年；从第100万辆到第200万辆用时仅一年；而从第200万辆到第300万辆，仅用半年。
比亚迪拥有新能源汽车行业全产业链布局。从电池的原材料到新能源汽车三电系统核心，再到动力电池回收利用，形成了完整的闭环。
1995年在深圳诞生、以电池起家的比亚迪已成为一家业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大核心产业链全生态闭环的企业，不仅有新能源汽车以及相关的电机、电池等配套产业，还涉足太阳能、轨道交通、电子和半导体等多个新兴行业。
创新驱动发展，自主研发核心技术是比亚迪的又一法宝。据统计，比亚迪现有研发人员数量4.04万人。
近年来，比亚迪先后推出了刀片电池技术，保证了新能源汽车电池安全性；DM-i超级混动技术，实现了油电混动；CTB电池车身一体化技术，大大简化了车身结构和生产工艺……还有e平台3.0、iTAC技术一系列专门为新能源而研发的前沿技术，解决了新能源汽车的安全、成本、构架等一系列技术难点。
掌握核心技术所带来的最直接成果是成本优势，让高端汽车的体验价位实现平民化，部分车型的脱销就说明了市场的强烈需求。
智能化是新能源汽车下半场竞赛的关键环节。比亚迪利用新能源汽车在智能化上的先天优势，先后与国内外知名汽车自动化龙头公司地平线、英伟达、Momenta等达成合作，共同研发智能化汽车构架标准平台。
在全球化布局上，比亚迪也一路勇往直前，目前仅商用车就实现远销全球70多个国家及地区、400多个城市。同时，比亚迪还与戴姆勒、丰田、Nuro、壳牌等实现强强联手，在合作中分享自己的技术平台和先进理念。
通过全产业链的完整布局，比亚迪最大限度避免了“缺芯缺电池缺原材料”的发生，抹平了产业波动，成为当前中国市值最高的上市汽车公司，是全球新能源汽车产业龙头。
据透露，2023年第一季度，比亚迪依靠全产业链布局的支撑，将推出全新高端车型，向百万级豪华汽车市场进军。
（文章来源：深圳商报）
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