在今年3月份首次试算应用后，首个顺风车碳减排团体标准、《私人小客车合乘出行项目温室气体减排量评估技术规范》引发各方关注。近日，嘀嗒出行与联合编制方中国船级社质量认证公司、上海宝碳新能源环保科技有限公司，正式公开《规范》全文，公众可通过全国团体标准信息平台官方网站进行查阅，这也是顺风车领域首个碳减排团体标准首次面向社会开放。
《规范》提供了私人小客车合乘出行项目的温室气体减排量评估技术规范，包括术语和定义、项目边界的确定及排放源识别、减排量计算、监测及数据质量管理以及减排量评估报告的编制等五大方面。适用于通过私人小客车合乘出行活动而实现温室气体减排的情景。
根据顺风车碳减排团标，一定时期内因减排项目产生的减排量计算公式为： ERy = BEy - PEy。其中：ERy代表第y年减排量(tCO2);BEy代表第y年基准线排放量(tCO2); PEy 代表 第y年项目排放量(tCO2)。
据悉，该《规范》中的基准线排放充分考虑了顺风车场景的特殊性，即乘客在未选择顺风合乘时，所选择的各种替代出行方式的比例，最终加权平均得出基准线排放。比如，某乘客在未选择顺风出行时，可能会选择网约车或出租车，也可能会自己开车或乘坐公共交通。
目前，交通运输行业的碳减排路径，主要包括运输结构优化、运输装备改造、效率提升和能源转换这几方面。顺风出行通过提升顺路车辆的空座利用率，来降低人均出行碳排，本质上属于效率提升。在国际绿色经济协会执行会长邓继海看来，通过借助移动互联网等前沿技术手段，对C端(个人消费者)用户出行的减碳值进行科学测算，这为交通运输行业有效测算移动排放源的减排量，提供了创新方法和思路：即如何借助数字化手段来实现个人碳排放监测数据的准确性、全面性和唯一性。
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