不知道价格、不知道配置、不知道实际性能……这样的“汽车盲盒”,你敢开吗?看到盲盒消费的巨大潜力,汽车消费市场也刮起了“盲盒风”。车企期待这种营销获得更多消费群体的青睐。然而，其中涉及的一系列未知因素和由此引发的担忧，同样值得广大消费者重视。

“盲订”成车企营销新形式记者注意到，近期，包括长安欧尚、东风雪铁龙等知名度较高的车企都推出“盲订”购车方案，合创、恒驰、极氪等大部分新造车品牌更是表现出了十足的兴趣，可以说，“盲订”已成为新造车品牌市场营销的主要方式之一。

盲订——是指在车辆没有公布售价时，消费者仅凭车企提前公布的部分产品信息就交付订金选择购车的情况。

由于尚不清楚完整的产品信息，缴纳的订金大多是几百元至上千元不等。

中国汽车市场流通协会专家委员会成员颜景辉对记者表示：“盲订”购车的主要特点是订金门槛较低，且车企会提供具有吸引力的优惠措施和丰富购车权益，比如免费保养、订金抵扣整车价格等，所以一经推出便受到消费市场的关注，这也是不少车企选择跟风的主要原因。

“通过有别于传统市场营销，使新车在首发之初就有较高热度，为新车未来市场发展奠定了良好局面。此举也表明汽车消费市场日益激烈的竞争促使新车营销从上市前移至亮相之初。”

关键信息不透明有风险由于汽车产品的特殊性，消费者在购车时会查看车辆的完整信息，反复考量后才下定决心购买，而车辆的综合性价比是左右人们选购车辆的重要参考因素之一。但“盲订”的出现直接打破了这一传统购车观念。

对于消费者而言，大宗型消费品的汽车真的适合“盲订”吗?网友“盘金”表示，购车相当于买房一样，我只有看到实物才会选择购买，宁愿购买成本高一点也不愿承担因“盲”而带来的风险。

早在2016年，新造车品牌特斯拉便推出过“盲订”购车方式，但在车辆正式交付后，消费者反映其存在内饰用料差、自动驾驶芯片“减配”等侵犯车主权益的情况，导致后来特斯拉未再使用这种营销方式。由此可见，“盲订”营销之道并非万无一失。

记者注意到，当下在采用“盲订”营销方式的车辆中，不乏市场售价在20万元以上的车型。未公开价格就进行车辆订购，如此“盲订”方式的最终成交率能有多少，我们不得而知。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：价格因素是汽车消费者最为敏感的话题。确定车辆价格是划分细分市场和消费人群的重要方式，也是消费者购买车辆时的主要指标。在尚未确定车辆价格时，“盲订”购买一辆动辄十几万元甚至几十万元的车辆是否妥当，需要引起业内关注。

“盲订”量不等于实际销量“东风风神皓极盲订首日订单破万”“奇瑞无界Pro盲订376分钟，订单量破万辆大关，相当于每2.25秒就达成一个订单”……近期国内汽车市场上关于车企“盲订”收获颇丰的消息不绝于耳。

在很多消费者看来，订单量就是汽车市场销量表现的代名词，但仔细辨析后会发现，两者其实并无太多关联。

记者注意到，车企在推出“盲订”的同时往往推出另外一种营销方式：消费者在此期间可以随时选择退款。换句话说，“盲订”成绩单并不能代表该款车型的市场影响力，因此不能将“盲订”结果与市场销量画等号。

一位在某主流自主品牌市场营销部任职的业内人士表示：“盲订”成为车企推广新车的一种展现方式，其意义主要在于宣传。“由于‘盲订’过程本身没有什么成本可言，因此存在大量刷单甚至一人多单的情况，也就出现了‘非正常’的订单销量暴涨现象，同时也造就了一些意外走红的车型，这是业内公开的秘密。不过，当车辆正式上市后，终端市场表现能让车型真正的市场影响力得以显现。”